近年不少汽車品牌都會因為要將座艙的設計變得更簡約，更具科技感，所以會使大型觸控屏或觸控式按鈕來取代實體的按鍵。但往往就忽略駕駛者在行車時可能因此而分心。最近大眾汽車 Volkswagen 正面臨一場訴訟，將該公司車輛的觸控設計推上了風口浪尖。根據美國加州法庭的資料，2023年 一名女子在駕駛一輛 2021 年款 Volkswagen Tiguan 時，因使用車內的觸控式控制面板而分心，導致車禍身亡。家屬指控汽車的觸控式按鈕設計，容易導致駕駛者分心，進而引發交通事故。
報導指出，該女士在駕駛時試圖調整空調系統，因觸控式介面的設計而分心，導致她無法專注於道路，最終撞上路邊的護欄。這起事故不僅奪去了她的生命，還引發人們對汽車使用觸控屏取代傳統按鍵的廣泛質疑。原告方認為， Volkswagen 在明知觸控屏操作可能導致駕駛分心的情況下，仍然選擇將其應用於車輛，明顯未有充分考慮安全問題。
近年不少汽車品牌，會在汽車中廣泛採用觸控式屏幕，取代傳統的物理按鈕和旋鈕，其中 Volkswagen Tiguan 和 Golf 上，廠方更將該設計宣傳為現代化且直觀，但事實上許多駕駛者和汽車媒體都批評，使用車機介面的操作複雜且反應遲緩，尤其一些需要快速調整功能（如空調或音響）時，觸控屏車機往往要切換兩三頁版面才能從主頁跳到空調頁面，而且反應遠比不上傳統物理按鈕或旋鈕直接。訴訟中引用了多項研究亦指出，使用觸控式屏幕或輕觸式按鍵時會需要較長的注視時間，大大增加安全的風險。
評論認為這宗案件，並不是單一車禍的訴訟，而是汽車行業過於依賴使用觸控式介面的一個警號，事實上不少安全監管機構都提出過，新一代的汽車過度使用電子屏幕，一旦在行車時車機出現當機或顯示屏故障等問題，駕駛者可能無法讀取汽車的行駛或故障資訊，這將會對道路安全構成威脅。而近年有汽車安全評級機構，除了會測試汽車遭撞擊時的安全性，更會要求新車必須配備實體按鍵，例於壞車警告燈、空調等，否則將會列為安全評級不達標。
